中國和印度：廢油的不同處理

     據(jù) Kline & Co. 的一份報告稱，中國和印度均屬于產(chǎn)生世界上近三分之二廢油的六個市場之一，但兩國處理廢油的方式不同，印度會燒毀大部分收集的廢油，而中國更側(cè)重于通過再精煉生產(chǎn)基礎油。

     除了印度和中國，該研究涵蓋了北美、西歐、俄羅斯和巴西。該咨詢公司位于新澤西州帕西帕尼，其能源項目經(jīng)理 Kunal Mahajan 報告稱，這些地區(qū)在 2015 年消費的潤滑油總計為 2,460 萬噸，占全球總數(shù)的 63%。其中五個市場總共產(chǎn)生 1,300 萬噸廢油；沒有對俄羅斯進行估算。中國的廢油量僅次于北美，其次是西歐、印度、俄羅斯和巴西。

    為了獲得那些廢油，許多獲得許可的收集者在中國與再精煉廠并肩作戰(zhàn)。在中國，必須支付處理費，因為廢油被認為是危險廢物。Kline 的數(shù)據(jù)顯示，在中國收集的大多數(shù)廢油之后會進行再精煉。

    另一方面，在印度，大多數(shù)廢油會作為工業(yè)燃料被燒毀。理由從缺乏足夠的再精煉能力到監(jiān)管執(zhí)法較差等不一而足。Mahajan 解釋說，采用廢油混合煤油并作為燃料油銷售的低價煤油的市場非常繁忙，這種情況使得這種方法比將廢油再精煉為基礎油更有利可圖。

     據(jù) Kline 的報告稱，再精煉廠通常使用四大業(yè)務模式之一。大多數(shù)企業(yè)都遵循再精煉和基礎油銷售模式，這種模式提供了相當簡單的進入市場的方法。內(nèi)部調(diào)和及自有品牌銷售對于再精煉廠通過收費調(diào)和形成主要的再精煉潤滑油品牌也非常簡單。

     Mahajan 表示，其他兩種模式執(zhí)行起來都更加困難。諸如印度的 Mangalam Lubricants 等按照自己的品牌標簽銷售的內(nèi)部調(diào)和油生產(chǎn)商必須與大型生產(chǎn)商競爭。封閉式循環(huán)模式只存在于北美和西歐，在這種模式下，各公司會收集廢油用于再精煉，然后 將成品銷售給生產(chǎn)者。其他市場不使用該模式，因為接受再精煉產(chǎn)品的消費者有限，而且沒有這種方法所需的大規(guī)模操作。此外，Mahajan 警告說：“由于在一些市場上將廢油作為新鮮潤滑油銷售或?qū)U油作為燃料銷售等非法活動，因此存在信任問題?！薄?/p>

    在中國和印度等發(fā)展中市場，API 第二類基礎油的需求低于發(fā)達市場，再精煉廠一直保持專注于生產(chǎn)第一類基礎油。他們大多銷售給對價格敏感并且很少有品牌影響力的小型調(diào)和油生產(chǎn)商。難以采購原料是一種常見的問題。

     Kline 預計，到 2025 年，在所有接受研究的市場中，將會收集更多的廢油。改善基礎設施和增加消費者對廢油的有害環(huán)境影響的認知將有助于在發(fā)展中市場上推動這種增長。

     Mahajan 表示，在中國和其他國家/地區(qū)，再精煉將會隨著收集能力的提高而改善。另一方面，預計再精煉在印度會有所下降?！八忉屨f：“這是因為我們不希望煤油補貼 減少或被取消，而且將廢油與煤油混合且將其作為輕柴油的做法預計將會增加?！?可用原料產(chǎn)生的壓力可能導致該國一些再精煉廠滅亡。